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粵港物流業(yè)開始形成競爭
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-9
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- 中研網(wǎng)訊：
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廣東省省情調(diào)查研究中心7月8日表示，廣東省近年來在貿(mào)易與物流業(yè)務(wù)方面開始與香港形成競爭，制造業(yè)的引資及合作對象也從香港轉(zhuǎn)向歐美和日本等工業(yè)發(fā)達國家。此外，香港的高端服務(wù)業(yè)目前正呈現(xiàn)大舉入粵的態(tài)勢。
海運方面主要體現(xiàn)為香港和深圳鹽田及廣州南沙港的競爭。在去年前9個月，在貨柜和散貨運輸方面廣州、深圳都已經(jīng)分別超越香港；在香港最有優(yōu)勢的機場空運方面，廣州的轉(zhuǎn)場量已超過香港。隨著粵港之間經(jīng)濟差距的不斷縮小，雙方的經(jīng)濟互補成分將會降低，傳統(tǒng)的合作方式將被打破，必將在越來越多的領(lǐng)域增加經(jīng)濟合作與競爭共存的發(fā)展格局。
目前，隨著廣東全面加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和地區(qū)轉(zhuǎn)移，粵港合作的主體內(nèi)容正從工業(yè)逐漸轉(zhuǎn)換為高科技及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，香港的高端服務(wù)業(yè)目前正呈現(xiàn)大舉入粵的態(tài)勢。僅2006年至2007年3月底，廣東已吸收香港服務(wù)企業(yè)5600多家，實際投資逾370多億元人民幣。
廣東省情調(diào)查研究中心編寫的《關(guān)于深化粵港澳合作的建議》指出，CEPA在執(zhí)行過程中遇到了來自體制和機制方面的障礙，需要粵港澳三地實行全面的開放和合作�；浉郯娜刂g實現(xiàn)商品和要素的自由流動。如果缺少這個前提，粵港澳合作不可能取得大踏步的進展。
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