他說，煉化企業(yè)將按照中央的調(diào)整政策，優(yōu)化生產(chǎn)市場急需產(chǎn)品，加強(qiáng)內(nèi)部挖潛，精心管理，保證市場供應(yīng)。此外，調(diào)價畢竟是一個長期的過程，希望今后中央政策和市場經(jīng)濟(jì)二者相結(jié)合，形成國內(nèi)健康的成品油定價機(jī)制。

    記者了解到，２０日國內(nèi)柴油零售價７０４０元／噸，批發(fā)價７６００元／噸，仍有６００元的批零倒掛幅度。雖然獲得補(bǔ)貼和加價，煉油業(yè)務(wù)的經(jīng)營壓力仍然很大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價“解禁”、逐步與國際接軌是大勢所趨，解決油價倒掛的關(guān)鍵是油價形成機(jī)制最后要市場化。

    東方油氣網(wǎng)分析員張姿艷認(rèn)為，剛調(diào)價后的短期內(nèi)，批零倒掛的現(xiàn)象不可能再度擴(kuò)大。因為，通過這次１０００元的大幅上調(diào)，主營原先在零售環(huán)節(jié)“控銷”、在直銷環(huán)節(jié)“推價放量”的做法，將大為弱化。一些被零售“控銷”而推到直銷（批發(fā)）環(huán)節(jié)的用戶，將會重新回到零售環(huán)節(jié)中去。直銷（批發(fā)）環(huán)節(jié)的購買力的下降，也就意味著批零倒掛局面的降溫。

    張姿艷認(rèn)為，主營企業(yè)對虧損的資源是不會大幅放量銷售的，前幾個月主營的操作手法己有證明。更重要的是，由于在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，國內(nèi)油價不會下調(diào)，主營儲備的資源沒有貶值的風(fēng)險，而且說不定，幾個月以后，當(dāng)國際油價繼續(xù)沖頂１５０、１８０、２００美元之后，還會再度燃起調(diào)價的希望。因此，繼續(xù)適當(dāng)控制對批發(fā)（尤其是柴油）的銷售節(jié)奏，仍可能是市場的主旋律。

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