“我們村砍下的甘蔗積壓約1000噸，還有2500噸甘蔗沒(méi)有收割，可4月底糖廠就要停榨。”4月17日，鹿寨制糖有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“鹿寨糖廠”）平山蔗區(qū)屯秋村村民覃斌一臉愁容地說(shuō)。屯秋村的遭遇，是平山鎮(zhèn)本榨季的縮影。受柳城上雷至鹿寨屯秋公路（簡(jiǎn)稱“上屯公路”）修建的影響，該鎮(zhèn)至今仍有3萬(wàn)噸甘蔗滯留地頭。對(duì)此，建設(shè)方負(fù)責(zé)人表示，他們已要求施工方疏通堵塞，確保甘蔗在停榨前順利入廠。

　　平山蔗區(qū)3萬(wàn)噸甘蔗滯留地頭

　　17日下午3時(shí)30分，記者來(lái)到屯秋村。該村距離平山鎮(zhèn)約10公里，道路泥濘不堪，一路上，不時(shí)可見(jiàn)堆放在道路兩旁的蔗料，一些蔗頭已經(jīng)開(kāi)始發(fā)黑。一路上，先后只看到三輛中型貨車(chē)小心翼翼地行駛在坑坑洼洼的泥巴路面上，這與鹿寨縣城至平山鎮(zhèn)縣道上甘蔗運(yùn)輸?shù)姆泵�景象形成�?qiáng)烈反差。

　　“目前只有6輛甘蔗車(chē)來(lái)運(yùn)我們村的甘蔗，司機(jī)還都是本村的�！贝迕耨�斌愁眉不展地說(shuō)。按照砍蔗計(jì)劃，屯秋村每天至少需要15輛荷載10噸的運(yùn)蔗車(chē)，方可確保該村砍下的甘蔗及時(shí)進(jìn)糖廠。

　　因路況差、運(yùn)輸車(chē)輛少，目前，該村有已收割的蔗料1000余噸積壓地頭，有的已堆放二十多天。

　　屯秋村遭遇的運(yùn)蔗難，同樣發(fā)生在平山鎮(zhèn)其他村屯。其中，又以中村、龍婆、榨油、屯秋等4個(gè)村委最為嚴(yán)重，4個(gè)村委目前尚有1.5萬(wàn)噸甘蔗滯留蔗地。3月6日之后的15天內(nèi)，屯秋村因不能通車(chē)，未能運(yùn)一根甘蔗進(jìn)糖廠。

　　來(lái)自鹿寨縣糖辦資料表明，平山鎮(zhèn)是鹿寨縣第二大蔗區(qū)，2007/2008年榨季，平山蔗區(qū)甘蔗總產(chǎn)量為為26.9萬(wàn)噸，其中，中村等4個(gè)村委產(chǎn)量為8.5萬(wàn)噸。

　　鹿寨縣糖辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，受修路影響，截至4月17日，在整個(gè)平山蔗區(qū)，共有3萬(wàn)余噸蔗料滯留地頭。

　　道路施工司機(jī)望而生畏

　　“在別的蔗區(qū)，甘蔗收割后一般48小時(shí)就可以進(jìn)糖廠了，在我們這里一般需要一星期�！蓖颓锎逭徂r(nóng)覃某說(shuō)。

　　在榨油村，記者看到，不少仍立在地頭的甘蔗中段的節(jié)眼上，已長(zhǎng)出約20厘米長(zhǎng)的新芽。

　　最讓蔗農(nóng)們擔(dān)心的是，甘蔗運(yùn)輸難，勢(shì)必波及到今年的甘蔗種植。盧某嘆著氣說(shuō)：“種得越晚，下個(gè)榨季的甘蔗產(chǎn)量就越低�！�

　　“不是我們不去運(yùn)，而是路太難走了�！甭拐�糖廠運(yùn)蔗司機(jī)吳某說(shuō)，從鹿寨糖廠到屯秋等村，距離在50公里左右。同樣的距離，在其他蔗區(qū)，司機(jī)每3天能運(yùn)輸5車(chē)甘蔗到糖廠，而在屯秋等村，則一天只能裝一車(chē)，因?yàn)槁窙r差，“油費(fèi)要多出100元”。

　　4月17日上午，一輛運(yùn)蔗車(chē)陷入泥潭兩個(gè)小時(shí)，司機(jī)只好把成捆的甘蔗墊在車(chē)輪下，在勾機(jī)的幫助下才得以脫身。

　　“最麻煩的是運(yùn)蔗車(chē)側(cè)翻，一堵就是好幾個(gè)小時(shí)�！逼缴芥�(zhèn)政府一名工作人員說(shuō)，因路面坑洼多，3月份以來(lái)，在平山境內(nèi)，已發(fā)生多起運(yùn)蔗車(chē)側(cè)翻事件。

　　鎮(zhèn)政府稱施工不當(dāng)是主因

　　“運(yùn)蔗難，最主要原因是施工方施工不當(dāng)。”平山鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)戴景裕說(shuō)，上屯公路平山段總長(zhǎng)度為23公里，對(duì)運(yùn)蔗影響較大的是第四、第五兩個(gè)標(biāo)段。

　　戴景裕介紹說(shuō)，為了自身方便，施工方在已完成征地的路段，將原有公路路基整體挖掘或覆蓋，使得公路運(yùn)輸如患“腸梗塞”。

　　平山鎮(zhèn)中村的一名蔗農(nóng)告訴記者，從2008年春節(jié)開(kāi)始，施工方在挖掘原有路基后，沒(méi)有及時(shí)硬化新路基，路面被車(chē)輛壓出許多深坑。今年3月份以來(lái)，隨著雨水增多，泥漿填埋坑洞，看似平坦的路面，其實(shí)布滿了“陷阱”。

　　當(dāng)日下午，記者為選取角度拍照片，踩到鋪著碎石的路面上，不想，“路面”迅速下沉，記者趕緊拔腿，但還是被泥淖“吃”掉了一只鞋子。

　　已跑了十幾年運(yùn)輸?shù)膮悄痴f(shuō)，改建公路，常常采用分段式修建，保證半幅通車(chē)或修建臨時(shí)通道。然而，在一些路段，施工方卻沒(méi)有按規(guī)定這么做，而是“全盤(pán)重來(lái)”。

　　更讓吳某等人納悶的是，上屯公路施工沿線沒(méi)有任何指示車(chē)輛分流的路牌，更沒(méi)有“路面施工，對(duì)您帶來(lái)不變，敬請(qǐng)諒解”一類(lèi)的文明用語(yǔ)。

　　戴說(shuō)，鎮(zhèn)政府多次與公路建設(shè)方——柳州市交通局協(xié)商及施工方協(xié)商，但效果甚微。

　　建設(shè)方稱將疏通道路

　　在第四標(biāo)段，一名姓自稱韋的監(jiān)工稱，因種種原因，原計(jì)劃去年年底竣工的上屯公路，竣工時(shí)間將延遲到今年8月份。

　　17日下午5時(shí)許，記者聯(lián)系到柳州市交通局公路管理處負(fù)責(zé)人劉某。他說(shuō)，公路建設(shè)工期之所以延長(zhǎng)，是受征地與雨水天氣的影響。

　　劉說(shuō)，一直以來(lái)，他們都要求施工方在施工的同時(shí)，保障公路的暢通與安全。每次運(yùn)蔗車(chē)在施工路段被“卡”住了，施工方都會(huì)及時(shí)開(kāi)來(lái)勾機(jī)等機(jī)械，為運(yùn)蔗車(chē)清障。造成甘蔗運(yùn)輸難的一個(gè)重要原因是，在平山境內(nèi)有一個(gè)采礦點(diǎn)，常有裝載七八十噸的重型卡車(chē)過(guò)往，蔗區(qū)備用道路破壞嚴(yán)重。為此，他們?cè)�與采礦點(diǎn)聯(lián)系，說(shuō)服他們暫時(shí)使用火車(chē)運(yùn)輸。

　　劉某說(shuō)，平山甘蔗滯留地頭一事，已引起多方重視，17日上午，他與柳州市交通局公路管理處另一位領(lǐng)導(dǎo)及施工方，來(lái)到平山鎮(zhèn)政府，與該鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)就確保道路安全與暢通進(jìn)行協(xié)商。交通部門(mén)要求施工方在榨季結(jié)束前，全力以赴，保障公路暢通。

　　鹿寨縣糖辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)平山蔗區(qū)甘蔗現(xiàn)狀，他們已要求鹿寨糖廠停榨日期推遲，在施工方疏通道路后，加大派往平山運(yùn)蔗車(chē)數(shù)量。該負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們爭(zhēng)取不讓一根甘蔗留在蔗地！

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