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福建汽車零件出口繁榮背后存隱憂
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-3-22
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 福建 汽車零件 零部件
- 中研網(wǎng)訊：
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據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年前2個(gè)月福建省汽車零件主要以一般貿(mào)易方式出口，出口額達(dá)12518萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.4倍。主要出口市場(chǎng)是東盟、歐盟、印度和美國(guó)，出口額分別為4694萬(wàn)美元、
1103萬(wàn)美元、953萬(wàn)美元和893萬(wàn)美元，分別增長(zhǎng)2倍、1.4倍、68%和-7.1%。
福州海關(guān)有關(guān)人士指出，雖然福建省汽車零件出口增長(zhǎng)迅速，但依然存在不容樂(lè)觀的情況：
一是利潤(rùn)受到雙重夾擊。2007年鋼材、鋁、煤等原材料國(guó)際市場(chǎng)出現(xiàn)漲價(jià)，運(yùn)輸成本、電價(jià)亦不斷上升，促使企業(yè)的生產(chǎn)成本上升;售價(jià)方面，在整車市場(chǎng)降價(jià)的大形勢(shì)下，主機(jī)廠把降價(jià)的壓力轉(zhuǎn)嫁給零部件廠，汽車整機(jī)企業(yè)的零配件采購(gòu)價(jià)格普遍下調(diào)，作為中間環(huán)節(jié)的零配件生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。
二是全球化采購(gòu)趨勢(shì)帶來(lái)的企業(yè)發(fā)展壓力。近年來(lái)，世界各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購(gòu)。整車廠商采購(gòu)體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力、提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，做到系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng)，同時(shí)還要求其縮短開(kāi)發(fā)周期，提供優(yōu)質(zhì)廉價(jià)產(chǎn)品。這一變革，要求全世界汽車零部件企業(yè)朝并購(gòu)、重組的方向發(fā)展。
三是生產(chǎn)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)激烈。各國(guó)大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和集成上，安全技術(shù)、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的新技術(shù)，不僅在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用，而且還延伸到開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)以及管理等各個(gè)方面。而目前國(guó)內(nèi)汽車零件生產(chǎn)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力相對(duì)不足，產(chǎn)品技術(shù)含量缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
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