據(jù)了解，這兩大項(xiàng)目總投資逾400億元，是長三角城際交通軌道交通網(wǎng)和浙江現(xiàn)代化高速鐵路環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，與滬寧、滬杭線共同構(gòu)成了長三角城際軌道交通線的主骨架。項(xiàng)目建成后，將形成以上海、南京、杭州、寧波為中心的長三角地區(qū)兩小時(shí)鐵路交通圈。

　　作為長三角南北兩翼的中心城市，杭州和南京這兩座歷史古都之間一直沒有鐵路的直線聯(lián)系，兩地間列車需繞行。而駕車走寧杭高速公路也需要三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。而全長251公里的寧杭城際鐵路速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，屆時(shí)兩地間坐火車只需1個(gè)多小時(shí)。

　　杭州與寧波之間目前的鐵路客運(yùn)時(shí)間是1小時(shí)46分鐘。全長156公里的杭甬客運(yùn)專線速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，預(yù)留達(dá)到250公里的條件。屆時(shí)杭州到寧波坐火車只需36分鐘，上海經(jīng)杭州到寧波坐火車也可從現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮小到1.5小時(shí)。

　　寧杭城際鐵路項(xiàng)目投資估算總額237.5億元，鐵道部出資60%，江蘇省和浙江省各承擔(dān)省內(nèi)的40%。杭甬客運(yùn)專線項(xiàng)目投資估算總額187億元，鐵道部出資60%，浙江省出資40%。