北京市工商局和北京市運(yùn)輸管理局日前邀請汽車維修公司、消協(xié)、維修行業(yè)協(xié)會以及相關(guān)專家舉行了一場《北京市汽車維修合同》示范文本的公開論證會，廣泛聽取了社會各界人士對汽車維修問題的意見。有關(guān)方面表示，將根據(jù)各方意見對示范文本論證稿進(jìn)行修改和完善，力爭年內(nèi)正式出臺。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市機(jī)動車保有量已經(jīng)超過300萬輛，汽車維修企業(yè)超過6000家。目前，全市已經(jīng)建立110余種品牌車型的特約維修站500多個，成為全國汽車維修車型和品牌最多、最全的城市。隨著汽車消費(fèi)的迅猛增長，近年來，北京等地汽車維修糾紛日益增多。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會公布的《2006年全國投訴情況匯總》統(tǒng)計(jì)表明，2006年全國各級消費(fèi)者協(xié)會受理的汽車類投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三，汽車維修又占其中很大比重。在這一背景下，北京市率先出臺《北京市汽車維修合同》示范文本。

　　在論證會現(xiàn)場，車輛同一問題的返修責(zé)任引起了消費(fèi)者的關(guān)注。北京市律師協(xié)會消費(fèi)者專業(yè)委員會主任邱寶昌認(rèn)為，同一問題多次返修給消費(fèi)者帶來了時間和經(jīng)濟(jì)上的損失，不僅應(yīng)明確汽修廠再次修理，還應(yīng)標(biāo)明汽修廠對此的賠償責(zé)任。車輛轉(zhuǎn)修的前提也最好應(yīng)標(biāo)明“在車主同意的情況下”。

　　消費(fèi)者反映比較集中的問題在于目前各個維修廠價格差異很大，令人難以適從。此前示范文本在網(wǎng)上公開征求意見時，許多市民建議維修價格應(yīng)列入合同，并對一些常見的維修項(xiàng)目進(jìn)行最高限價，以防止汽修廠漫天要價。一些市民建議，應(yīng)建立汽車配件價格信息庫，便于市民查詢，并隨市場變動更新，以方便消費(fèi)者做到維修有數(shù)。

　　對于汽車維修中使用假冒偽劣配件、夸大故障等問題，北京市消費(fèi)者協(xié)會投訴部石麗軍認(rèn)為，使用假配件屬于欺詐，應(yīng)該明確賠償力度。一些消費(fèi)者認(rèn)為，合同應(yīng)該細(xì)分責(zé)任，不能只做原則性規(guī)定。對目前汽車維修中較為普遍的夸大故障、價格虛高、使用假冒配件、黑箱作業(yè)等問題，應(yīng)通過加大賠償力度予以打擊。

　　據(jù)了解，今年1至9月，北京市市汽車維修企業(yè)共維修車輛676.1萬輛次，營業(yè)收入294億元，分別比上年同期增長40.7%和19.12%。