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汽車廠商加緊配套政策游說
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期：2007-11-26
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- 中研網(wǎng)訊：
- 從零到百公里的加速時(shí)間僅需15秒,最高時(shí)速可達(dá)150公里,每百公里僅需消耗1.2公斤氫氣,排出的是零污染的水——這輛性能毫不遜色于普通汽車,但已實(shí)現(xiàn)零污染的"上海牌"燃料電池轎車,在11月16日舉行的米其林必比登挑戰(zhàn)賽場上,與"上海牌"混合動(dòng)力汽車,領(lǐng)馭燃料電池轎車、混合動(dòng)力客車四款新能源汽車一起,上汽的參賽車隊(duì)在和世界各大跨國汽車公司的同臺(tái)競爭中取得了總共7A的優(yōu)異成績。
然而面對(duì)這些排放明顯優(yōu)于普通轎車的新能源汽車,廠家卻正面臨著量產(chǎn)的煩惱。據(jù)上海汽車燃料電池汽車事業(yè)部電控系統(tǒng)部總監(jiān)樊曉松透露,僅"上海牌"燃料電池轎車,成本高達(dá)150萬元,所以目前該車僅處于概念車階段。
新能源汽車成本明顯高于普通汽車,是國內(nèi)外共同面臨的課題。而國外很多國家為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,積極推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展,政府都出臺(tái)鼓勵(lì)政策給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。
"豐田對(duì)中國政府的混合動(dòng)力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)游說取得的勝利,僅僅只是新能源戰(zhàn)略公關(guān)的開始。"有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),隨著越來越多的國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域,中國企業(yè)對(duì)新能源鼓勵(lì)政策的政府游說將越發(fā)激烈。
新政背后的企業(yè)
已經(jīng)公布的<新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則>(以下簡稱<規(guī)則>),其實(shí)已經(jīng)有了上汽游說政府的身影。
"一開始規(guī)則對(duì)新能源汽車的界定,二甲醚汽車并不在其內(nèi)。"上汽知情人士透露,二甲醚汽車屬于替代能源汽車,是新能源汽車的一種,我國在二甲醚的研制定上與國際幾乎同步。2006年底上汽開發(fā)了不10輛二甲醚試運(yùn)行城市客車,經(jīng)過一年左右的道路試驗(yàn),基本達(dá)到示范運(yùn)行要求。今年已正式啟動(dòng)二甲醚城市客車在公交147路上的模擬示范運(yùn)行。而在上汽積極與有關(guān)部門溝通以后,最后二甲醚汽車納入新能源汽車的范圍。
事實(shí)上,隨著明年上汽混合動(dòng)力汽車的即將量產(chǎn),從去年開始,上汽相關(guān)人員就不斷在政府部門奔波。上汽一位新能源汽車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人告訴記者:上汽與上海市發(fā)改委進(jìn)行聯(lián)系,希望先從地方政府開始制訂出新能源的鼓勵(lì)政策。 - ■ 與【汽車廠商加緊配套政策游說】相關(guān)新聞
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